नई दिल्ली: रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) ने पाया है कि सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन करने में “मानवीय त्रुटि” और “लापरवाही” पिछले महीने बालासोर में भीषण रेल दुर्घटना का कारण बनी। रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि ट्रेन दुर्घटना के तकनीकी पहलुओं की जांच करने वाली एजेंसी ने सिग्नलिंग और दूरसंचार (एसएंडटी) के कर्मचारियों के साथ-साथ परिचालन विभागों की “खामियों” की ओर भी इशारा किया है।
रेल मंत्रालय ने अभी तक सीआरएस रिपोर्ट को सार्वजनिक नहीं किया है, यह देखते हुए कि सिस्टम में किसी भी “जानबूझकर हस्तक्षेप” पर केंद्रीय जांच ब्यूरो द्वारा एक समानांतर जांच की जा रही है, जिसके कारण दुर्घटना हुई, जिसमें 290 से अधिक लोग मारे गए और लगभग 1,200 घायल हो गए। एक अधिकारी ने कहा कि दोनों जांच रिपोर्ट मिलने के बाद, रेलवे आवश्यक कदम उठाएगा, जबकि मानवीय त्रुटि “एक पूर्व निष्कर्ष” है।
सूत्रों ने कहा कि सीआरएस द्वारा सौंपी गई रिपोर्ट में रिले रूम के प्रभारी कर्मचारियों की ओर से भी चूक की ओर इशारा किया गया है। जबकि सीआरएस आमतौर पर ऐसी किसी भी जांच में अंतिम से पहले एक अंतरिम रिपोर्ट जमा करती है, इस बार उसने अंतिम रिपोर्ट जमा कर दी है।
एक अधिकारी ने कहा, सीआरएस जांच में पाया गया है कि सिग्नलिंग सिस्टम संभालने वाले कर्मचारियों ने इस मामले में लापरवाही बरती। उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम की मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) का पालन करने में संबंधित कर्मचारियों की लापरवाही को दुर्घटना के कारण के रूप में पहचाना गया है। अधिकारी ने कहा कि कर्मचारियों ने ट्रेन को गुजरने की अनुमति देने से पहले सिग्नलिंग प्रणाली के परीक्षण के सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन नहीं किया।
2 जून को, कोरोमंडल एक्सप्रेस, यशवंतपुर-हावड़ा एक्सप्रेस और लौह अयस्क से लदी मालगाड़ी की एक घातक ट्रिपल-ट्रेन दुर्घटना हुई। बहनागा बाजार ओडिशा के बालासोर जिले में रेलवे स्टेशन, जो पिछले तीन दशकों में सबसे घातक था। रेलवे ने दुर्घटना के बाद दक्षिण पूर्व रेलवे के महाप्रबंधक और जोन में सिग्नलिंग, सुरक्षा और संचालन से जुड़े शीर्ष अधिकारियों का तबादला कर दिया है।
रेल मंत्रालय ने अभी तक सीआरएस रिपोर्ट को सार्वजनिक नहीं किया है, यह देखते हुए कि सिस्टम में किसी भी “जानबूझकर हस्तक्षेप” पर केंद्रीय जांच ब्यूरो द्वारा एक समानांतर जांच की जा रही है, जिसके कारण दुर्घटना हुई, जिसमें 290 से अधिक लोग मारे गए और लगभग 1,200 घायल हो गए। एक अधिकारी ने कहा कि दोनों जांच रिपोर्ट मिलने के बाद, रेलवे आवश्यक कदम उठाएगा, जबकि मानवीय त्रुटि “एक पूर्व निष्कर्ष” है।
सूत्रों ने कहा कि सीआरएस द्वारा सौंपी गई रिपोर्ट में रिले रूम के प्रभारी कर्मचारियों की ओर से भी चूक की ओर इशारा किया गया है। जबकि सीआरएस आमतौर पर ऐसी किसी भी जांच में अंतिम से पहले एक अंतरिम रिपोर्ट जमा करती है, इस बार उसने अंतिम रिपोर्ट जमा कर दी है।
एक अधिकारी ने कहा, सीआरएस जांच में पाया गया है कि सिग्नलिंग सिस्टम संभालने वाले कर्मचारियों ने इस मामले में लापरवाही बरती। उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम की मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) का पालन करने में संबंधित कर्मचारियों की लापरवाही को दुर्घटना के कारण के रूप में पहचाना गया है। अधिकारी ने कहा कि कर्मचारियों ने ट्रेन को गुजरने की अनुमति देने से पहले सिग्नलिंग प्रणाली के परीक्षण के सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन नहीं किया।
2 जून को, कोरोमंडल एक्सप्रेस, यशवंतपुर-हावड़ा एक्सप्रेस और लौह अयस्क से लदी मालगाड़ी की एक घातक ट्रिपल-ट्रेन दुर्घटना हुई। बहनागा बाजार ओडिशा के बालासोर जिले में रेलवे स्टेशन, जो पिछले तीन दशकों में सबसे घातक था। रेलवे ने दुर्घटना के बाद दक्षिण पूर्व रेलवे के महाप्रबंधक और जोन में सिग्नलिंग, सुरक्षा और संचालन से जुड़े शीर्ष अधिकारियों का तबादला कर दिया है।