जैसा कि चीन ने सीमा के पास इन्फ्रा को मजबूत किया है, संसद पैनल चाहता है कि रेलवे कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए रणनीतिक परियोजनाओं में तेजी लाए भारत समाचार

नई दिल्ली: एक संसदीय पैनल ने रेल मंत्रालय से सिफारिश की है कि वह 14 रणनीतिक रेल लाइन परियोजनाओं में तेजी लाए ताकि सीमावर्ती क्षेत्रों से कनेक्टिविटी में सुधार हो सके और लोगों की आवाजाही आसान हो सके। सेना आकस्मिकताओं के दौरान। समिति ने कहा है कि चीन द्वारा सीमावर्ती क्षेत्रों के पास बुनियादी ढांचे के “आक्रामक” निर्माण के मद्देनजर यह और महत्वपूर्ण हो गया है।
इस बात को ध्यान में रखते हुए कि रेलवे ने सभी 14 लाइनों का सर्वेक्षण पूरा कर लिया है और इनमें से तीन को मंजूरी दे दी गई है, एम थंबीदुरई की अध्यक्षता वाली राज्यसभा की सरकारी आश्वासनों पर स्थायी समिति ने देखा है कि सीमाओं पर पर्याप्त बुनियादी ढांचे की कमी भारत की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है। सबसे अधिक दबाव वाली रणनीतिक कमजोरियां।
“ये रणनीतिक रेलवे लाइनें निश्चित रूप से भारत की सीमाओं को मजबूत करेंगी क्योंकि यह आकस्मिकताओं के दौरान सीमाओं के पार हमारी सेना की आवाजाही को आसान बनाएगी। चीन द्वारा सीमावर्ती क्षेत्रों के पास बुनियादी ढांचे के आक्रामक निर्माण के मद्देनजर, यह पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो गया है कि इन रणनीतिक रेलवे लाइनों को जल्द ही पूरा किया जाए। संसद. समिति ने मंत्रालय से रणनीतिक रेलवे लाइनों को तय समय के अनुसार पूरा करने और विकास से अवगत कराने की सिफारिश की है।
इन परियोजनाओं में असम और अरुणाचल में मुर्कोंगसेलेक से पासीघाट (26 किमी) और मिसामारी-तेंगा-तवांग (201.5 किमी) तक नई लाइनें शामिल हैं; पंजाब और लद्दाख में पठानकोट-लेह (664 किमी), जम्मू-अखनूर-पुंछ (223 किमी), श्रीनगर-कारगिल (480 किमी) और राजस्थान में जोधपुर-जैसलमेर लाइन का दोहरीकरण (290 किमी)। जम्मू और कश्मीर, लद्दाख, असम, अरुणाचल प्रदेश, उत्तराखंड और हिमाचल प्रदेश में फैली 14 परियोजनाओं की अनुमानित लागत 3.5 लाख करोड़ रुपये से अधिक है।
रेल मंत्रालय ने समिति को बताया है कि 14 परियोजनाओं में से तीन – मुर्कोंगसेलेक पासीघाट नई लाइन, पट्टी-फिरोजपुर और ऋषिकेश-कर्णप्रयाग को मंजूरी दे दी गई है।