स्टॉकहोम: सड़क परिवहन मंत्रालय ने सुरक्षा मापदंडों पर कारों की स्टार रेटिंग की भारत की अपनी व्यवस्था को अंतिम रूप दे दिया है। बीएनसीएपी, और इसे 1 अक्टूबर से शुरू करने का प्रस्ताव दिया है, एक ऐसा कदम जो कार निर्माताओं को अंतर्निहित सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करने के लिए मजबूर करेगा और खरीदारों को सुरक्षित कार चुनने में मदद करेगा। नया कार मूल्यांकन कार्यक्रम परीक्षण परिणामों के आधार पर “एक से पांच” की श्रेणी में नई कारों को सुरक्षा रेटिंग देगा।
भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम एक शीर्ष समिति की मंजूरी के बाद अपनी वेबसाइट पर स्टार रेटिंग और परीक्षण परिणामों की मेजबानी करेगा, जिसे केंद्र सरकार द्वारा स्थापित किया जाएगा।
आरंभ करने के लिए, रेटिंग स्वैच्छिक होगी और परीक्षण के लिए नमूने या तो मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) द्वारा पेश किए जाएंगे या यादृच्छिक रूप से उठाए जा सकते हैं। बीएनसीएपी प्राधिकरण डीलरों के शोरूम से भी.
नई व्यवस्था से घरेलू कार निर्माताओं को भी मदद मिलेगी क्योंकि उन्हें परीक्षण और स्टार रेटिंग के लिए अपने नमूने विदेश भेजने की आवश्यकता नहीं होगी, जो बहुत महंगा है।
वर्तमान में, भारत में संरचनात्मक सुरक्षा के लिए कारों के लिए क्रैश टेस्ट मानदंड अनिवार्य हैं और स्टार रेटिंग बेहतर मानक की होगी। रेटिंग तीन विशेषताओं पर आधारित होगी – वयस्क अधिवासी संरक्षण, बाल अधिभोगी संरक्षण और सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकी.
नई कारों की स्टार रेटिंग के लिए सरकार का निर्णय ऐसे समय में आया है जब वैश्विक नेता स्टॉकहोम में वाहन को उसमें सवार लोगों के लिए सुरक्षित बनाने सहित उपाय करके सड़क पर होने वाली मौतों को आधा करने की योजना पर विचार-मंथन कर रहे हैं।
विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) द्वारा आयोजित राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा एजेंसियों के प्रमुखों के नेटवर्क की वैश्विक बैठक में बोलते हुए, ग्लोबल एनसीएपी के कार्यकारी अध्यक्ष डेविड वार्ड ने कहा, “अब और 2030 के बीच, 1.4 बिलियन नई कारें सड़कों पर उतरेंगी। इनमें से प्रत्येक में सुप्रसिद्ध सुरक्षा सुविधाएँ शामिल नहीं हैं, एक बड़ा अवसर गँवाया गया है, और मृत्यु और चोटों में योगदान हो सकता है। उद्योग को अपनी ज़िम्मेदारी निभानी होगी।”
बीएनसीएपी जीएनसीएपी (ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) से लिए गए सिद्धांतों पर आधारित है। भारत और दुनिया भर में कारों की सुरक्षा रेटिंग के बारे में चर्चा जीएनसीएपी द्वारा परीक्षण परिणाम प्रकाशित करने के बाद शुरू हुई।
डब्ल्यूएचओ के स्वास्थ्य के सामाजिक निर्धारक विभाग के निदेशक एटिने क्रुग ने कहा कि हर देश को सुरक्षित सड़कों, सुरक्षित वाहनों और सड़क पर अच्छे व्यवहार की आवश्यकता है।
बीएनसीएपी मानदंडों के अनुसार, जबकि वाहन निर्माताओं के लिए अपनी कारों को मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत करना वैकल्पिक है, केंद्र सरकार किसी भी निर्दिष्ट स्थान पर “सार्वजनिक सुरक्षा के हित में” मूल्यांकन के लिए मॉडल के एक विशेष संस्करण का चयन करने के लिए प्राधिकरण से कह सकती है। क्रैश परीक्षण केंद्र.
ऐसे विकल्प का उपयोग तब किया जा सकता है जब किसी वाहन मॉडल के सुरक्षा पहलुओं के बारे में सामान्य शिकायतें हों।
भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम एक शीर्ष समिति की मंजूरी के बाद अपनी वेबसाइट पर स्टार रेटिंग और परीक्षण परिणामों की मेजबानी करेगा, जिसे केंद्र सरकार द्वारा स्थापित किया जाएगा।
आरंभ करने के लिए, रेटिंग स्वैच्छिक होगी और परीक्षण के लिए नमूने या तो मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) द्वारा पेश किए जाएंगे या यादृच्छिक रूप से उठाए जा सकते हैं। बीएनसीएपी प्राधिकरण डीलरों के शोरूम से भी.
नई व्यवस्था से घरेलू कार निर्माताओं को भी मदद मिलेगी क्योंकि उन्हें परीक्षण और स्टार रेटिंग के लिए अपने नमूने विदेश भेजने की आवश्यकता नहीं होगी, जो बहुत महंगा है।
वर्तमान में, भारत में संरचनात्मक सुरक्षा के लिए कारों के लिए क्रैश टेस्ट मानदंड अनिवार्य हैं और स्टार रेटिंग बेहतर मानक की होगी। रेटिंग तीन विशेषताओं पर आधारित होगी – वयस्क अधिवासी संरक्षण, बाल अधिभोगी संरक्षण और सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकी.
नई कारों की स्टार रेटिंग के लिए सरकार का निर्णय ऐसे समय में आया है जब वैश्विक नेता स्टॉकहोम में वाहन को उसमें सवार लोगों के लिए सुरक्षित बनाने सहित उपाय करके सड़क पर होने वाली मौतों को आधा करने की योजना पर विचार-मंथन कर रहे हैं।
विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) द्वारा आयोजित राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा एजेंसियों के प्रमुखों के नेटवर्क की वैश्विक बैठक में बोलते हुए, ग्लोबल एनसीएपी के कार्यकारी अध्यक्ष डेविड वार्ड ने कहा, “अब और 2030 के बीच, 1.4 बिलियन नई कारें सड़कों पर उतरेंगी। इनमें से प्रत्येक में सुप्रसिद्ध सुरक्षा सुविधाएँ शामिल नहीं हैं, एक बड़ा अवसर गँवाया गया है, और मृत्यु और चोटों में योगदान हो सकता है। उद्योग को अपनी ज़िम्मेदारी निभानी होगी।”
बीएनसीएपी जीएनसीएपी (ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) से लिए गए सिद्धांतों पर आधारित है। भारत और दुनिया भर में कारों की सुरक्षा रेटिंग के बारे में चर्चा जीएनसीएपी द्वारा परीक्षण परिणाम प्रकाशित करने के बाद शुरू हुई।
डब्ल्यूएचओ के स्वास्थ्य के सामाजिक निर्धारक विभाग के निदेशक एटिने क्रुग ने कहा कि हर देश को सुरक्षित सड़कों, सुरक्षित वाहनों और सड़क पर अच्छे व्यवहार की आवश्यकता है।
बीएनसीएपी मानदंडों के अनुसार, जबकि वाहन निर्माताओं के लिए अपनी कारों को मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत करना वैकल्पिक है, केंद्र सरकार किसी भी निर्दिष्ट स्थान पर “सार्वजनिक सुरक्षा के हित में” मूल्यांकन के लिए मॉडल के एक विशेष संस्करण का चयन करने के लिए प्राधिकरण से कह सकती है। क्रैश परीक्षण केंद्र.
ऐसे विकल्प का उपयोग तब किया जा सकता है जब किसी वाहन मॉडल के सुरक्षा पहलुओं के बारे में सामान्य शिकायतें हों।
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